ABS (Αντιμπλοκάρισμα τροχών)

ABS (Αντιμπλοκαρισμα τροχων)

Τα αρχικά του συγκεκριμένου συστήματος συνθέτονται από τις λέξεις «Antilock Braking System». Σκοπός του ABS είναι η στιγμιαία αποτροπή του μπλοκαρίσματος των τροχών, στην περίπτωση που υπάρξει απότομο φρενάρισμα, έτσι ώστε να μειωθεί η απόσταση ακινητοποίησης. Ειδικοί αισθητήρες «διαβάζουν» την περιστροφική ταχύτητα του κάθε τροχού και όταν ανιχνευτεί το μπλοκάρισμα ενός από αυτούς δίνεται εντολή από την ECU ώστε να ελαττωθεί μέσα σε εκατοστά του δευτερολέπτου η πίεση πέδησης για να απελευθερώσει η δαγκάνα τον δίσκο (και να τον ξαναμαγκώσει μετά). Σύστημα αναγκαίο καθώς επιτρέπει τον έλεγχο του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα σε ολισθηρές επιφάνειες ή ακόμα και σε φρεναρίσματα πανικού κατά την διάρκεια στροφής. Tο ABS τοποθετείται πλέον υποχρεωτικά σε όλα τα αυτοκίνητα βάση των κανονισμών της ευρωπαϊκής ένωσης. Όσο και αν σας φανεί παράξενο οι πρώτες εφαρμογές στοιχειωδών συστημάτων αντιμπλοκαρίσματος των τροχών εμφανίσθηκαν την δεκαετία του ΄60 σε μικρά αεροσκάφη προκειμένου να μειωθεί η απόσταση επιβράδυνσης σε περιορισμένους σε μήκος αεροδιάδρομους ενώ το καινοτομικό Jensen FF του '66 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με ABS (αλλά και το πρώτο τετρακίνητο με μόνιμη κίνηση στους τροχούς). Σήμερα σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα παραγωγής εξοπλίζονται από την βασική τους έκδοση με το σύστημα ABS εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις.

ΤΑΜΠΟΥΡΑ ΦΡΕΝΩΝ

ΤΑΜΠΟΥΡΑ (ΦΡΕΝΩΝ)

Είναι ο παλαιότερος και ο φθηνότερος τύπος φρένων. Στις μέρες μας τα ταμπούρα χρησιμοποιούνται σε μικρά αυτοκίνητα πόλης κυρίως και κατά αποκλειστικότητα στους πίσω άξονες των οχημάτων. Χρησιμοποιείται κυρίως σε οπίσθιους άξονες γιατί κατά κανόνα αυτοί αναλαμβάνουν αρκετά μικρότερο ποσοστό της συνολικής πεδήσεως ενός οχήματος. Επιλέγεται επίσης για λόγους μείωσης του κόστους αλλά και γιατί τα μικρά αυτοκίνητα είναι ασθενή και συνήθως ελαφριά, οπότε δεν είναι καθοριστική η ανάγκη για χρήση κάποιου πιο εξελιγμένου συστήματος. Τα μειονεκτήματα των ταμπούρων είναι το μεγάλο μη αναρτημένο βάρος, το οποίο επηρεάζει πολυσήμαντα και αρνητικά το όχημα, η περιορισμένη δυνατότητα για την απαγωγή της θερμότητας και η πολυπλοκότητά τους σαν εξαρτήματα που δεν είναι ευθέως ανάλογη της αποτελεσματικότητάς τους. Το μοναδικό “πλεονέκτημα’’ του μεγαλύτερου βάρους των ταμπούρων είναι το γεγονός ότι εφόσον τοποθετούνται στον οπίσθιο άξονα και εν γένει τα αυτοκίνητα όπου τοποθετούνται είναι εμπροσθοβαρή, τότε ίσως και να υφίσταται μια συμμετρικότερη κατανομή των μαζών. Σε ότι αφορά την απαγωγή της θερμότητας, η μικρότερη αποτελεσματικότητα που παρουσιάζουν στον τομέα τα ταμπούρα, συμβάλλει καθοριστικά στη γρήγορη κόπωση του φρένου με αποτέλεσμα την δραματική μείωση της δυνατότητας πέδησής του. Το φαινόμενο ευτυχώς δεν είναι τόσο εμφανές, γιατί τα ταμπούρα αφενός αναλαμβάνουν ένα κλάσμα της συνολικής πεδήσεως μόνο όπως προαναφέρθηκε, αλλά και γιατί τα αυτοκίνητα όπου βρίσκουμε συνήθως ταμπούρα δεν οδηγούνται με τέτοιον τρόπο ώστε να αντιληφθούν οι χειριστές κόπωση του συστήματος.

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΑΝΤΛΙΑΣ ΦΡΕΝΩΝ

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΑΝΤΛΙΑΣ ΦΡΕΝΩΝ

Η αντλία φρένου είναι η <καρδιά> του συστήματος πέδησης,η οποία με το πάτημα του πεντάλ,μέσου του υγρού δίνει πίεση στα υδραυλικά μέρη του φρένου.Εάν η αντλία δεν λειτουργεί σωστά είναι λογο 2 πιθανών αιτιών: Η πρώτη και πιο συνηθέστερη αιτία που μπορεί να εμφανιστεί είναι  α) η διαρροή των υγρών.(Εάν συνεχιστεί η διαρροή των υγρών της αντλίας του φρένου τότε θα χάσουμε σταδιακά το πεντάλ του φρένου έως να το χάσουμε τελείως).  β) Η απώλεια της πίεσης,αυτό έχει ως αποτέλεσμα την επιστροφή των υγρών στο <καζανάκι> και να χάσουμε το πεντάλ. Η αλλαγή της είναι δαπανηρή, όμως μπορεί να επισκευαστεί με πολύ λιγότερο κόστος.

ΠΑΡΑΞΕΝΟ ΧΡΩΜΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ

ΠΑΡΑΞΕΝΟ ΧΡΩΜΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ

Στην περίπτωση που, παρατηρήσετε ότι, τα καυσαέρια, που εκπέμπει η εξάτμιση του αυτοκινήτου σας, έχουν μαύρο ή άσπρο χρώμα να είστε βέβαιοι πως, υπάρχει πρόβλημα καύσης στον κινητήρα.Σημαντικότερο είναι το πρόβλημα, όταν υπάρχει έντονος και άσπρος καπνός.Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας, εκτός από βενζίνη, καίει και λάδια και η άμεση επίσκεψη στο συνεργείο κρίνεται αναγκαία.

ΘΟΡΥΒΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ

ΘΟΡΥΒΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ

Όταν, ανεβάζοντας στροφές στον κινητήρα, ο παραγόμενος από την εξάτμιση ήχος γίνεται ολοένα και πιο έντονος,κάποιο τμήμα του συστήματος εξάτμισης έχει, είτε αποκολληθεί, είτε τρυπήσει.Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε τις σωληνώσεις του συστήματος εξάτμισης, από την εξαγωγή του κινητήρα,μέχρι το τελικό καζανάκι και να επιδιορθώσετε τη βλάβη, συμβουλευόμενοι έναν ειδικό στις εξατμίσεις.

ΑΝΟΔΟΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ

ΑΝΟΔΟΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ

Μπορεί να παρατηρηθεί ανεξήγητη άνοδος της θερμοκρασίας του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση: Πιθανή βλάβη του θερμοστάτη δεν επιτρέπει τη λειτουργία του βεντιλατέρ. Το βεντιλατέρ μπορεί να μη λειτουργεί,λόγω βλάβης στη βαλβίδα του. Το ψυγείο ενδέχεται να είναι τρύπιο ή να μην έχει την απαραίτητη ποσότητα νερού.

ΔΙΑΡΡΟΗ ΛΑΔΙΩΝ

ΔΙΑΡΡΟΗ ΛΑΔΙΩΝ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ

Στην περίπτωση που, πάτε να ξεπαρκάρετε το αυτοκίνητό σας και παρατηρήσετε κηλίδες από λάδια,κάτω από το εμπρόσθιο μέρος, μην το αμελήσετε, καθώς υπάρχει μεγάλη περίπτωση να έχει προκληθεί ζημιά στο κάρτερ ή να υπάρχει διαρροή, από κάποιο ραγισμένο τμήμα του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων.Ένας πρόχειρος οπτικός έλεγχος θα σας βοηθήσει να διαπιστώσετε τη σοβαρότητα της κατάστασης.Στη συνέχεια, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα και, εφ' όσον υπάρχει ικανή ποσότητα, κατευθυνθείτε αμέσως στο συνεργείο, προκειμένου να επισκευαστεί η βλάβη.

ΤΡΕΜΟΥΛΟ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ

Νιώθετε στο τιμόνι συνεχές τρέμουλο η' σε ταχύτητες ανάμεσα στα 80 και 100 χλμ/ώρα ;

Όταν το τρέμουλο είναι συνεχές τότε αυτό οφείλεται σε κάποια στραβωμένη ζάντα, την οποία και πρέπει να επισκευάσουμε άμεσα. Όταν το τρέμουλο παρατηρείται σε ταχύτητες ανάμεσα στα 80 και 100 χλμ/ώρα, τότε η λύση του προβλήματος ακούει στο όνομα "ζυγοστάθμιση"

ΒΛΑΒΗ ΣΤΟΝ ΔΥΝΑΜΟ

Έχετε συχνά πρόβλημα με την μπαταριά και τα φώτα του αυτοκινήτου σας ;

Τα συνεχή προβλήματα με την μπαταρία σε συνδυασμό με τα αδύναμα φώτα πορείας αποτελούν ενδείξεις ότι υπάρχει πρόβλημα στο δυναμό. Ο ιμάντας που κινεί το δυναμό δίνει ρεύμα στον ανεμιστήρα του ψυγείου και στην αντλία νερού. Σε περίπτωση που ο ιμάντας σπάσει, θα ανάψει το φωτάκι της υπερθέρμανσης της μηχανής και το φωτάκι της μπαταρίας τότε θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως.

DELIVERY SERVICE

Θέλεις υπηρεσία delivery service  επειδή λόγω αυξημένων υποχρεώσεων δεν έχεις το χρόνο να το φέρεις ο ίδιος / ίδια;

Το συνεργείο μας σας προσφέρει την υπηρεσία delivery service χωρίς κανένα επιπλέον κόστος. Με την υπηρεσία delivery service  έχετε την ευκαιρία εσείς που δεν έχετε τον χρόνο να φέρετε το αυτοκίνητό σας στο συνεργείο να το παραλαμβάνουμε εμείς από το χώρο σας και να το ξαναεπιστρέφουμε εμείς. Έτσι με την υπηρεσία αυτη και χρόνο εξοικονομείτε αλλά και χρήματα γλιτώνετε.

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Πότε χρειάζεται το αυτοκίνητό μου επισκευη κινητηρα;

Η επισκευη κινητηρα γίνεται όταν η απόδοση του κινητηρα έχει μειωθεί αισθητά ή καίει τα λάδια του κινητηρα.

Τι μπορεί να συμβαίνει όταν κάθε 1000 χλμ ο κινητηρας μου χρειάζεται 1 λίτρο λάδι συμπλήρωμα;

Όταν κάθε 1000 χλμ ο κινητηρας μου χρειάζεται συμπλήρωμα λαδιών τότε τα τσιμουχάκια των βαλβίδων και τα ελατήρια των πιστονίων χρειάζονται αλλαγή. Το αυτοκινητο λοιπόν χρειάζεται επισκευη κινητηρα.

Τι μπορεί να συμβαίνει όταν κατά την πορεία του αυτοκινητου η εξατμιση βγάζει καπνό;

Σε αυτήν την περίπτωση ο κινητηρας του αυτοκινητου καίει λάδια ή νερά. Το αυτοκίνητο χρειάζεται επισκευη κινητηρα.

Τι αλλάζουμε στην επισκευη κινητηρων;

Κατά την επισκευη κινητηρων αλλάζουμε φλαντζα μηχανης, τσιμουχακια βαλβιδων, ελατηρια πιστονιων, μέταλλα στροφάλων και πιστονιού.

HΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΒΛΑΒΕΣ

Τι συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο δεν έχει σταθερό ρελαντί και σβήνει;

Η πιθανότερη αιτία είναι να χρειάζεται καθάρισμα η πεταλούδα γκαζιού ή το μοτέρ ρελαντί.

Τι γίνεται όταν το αυτοκίνητο δεν δουλεύει σωστά και δεν έχει απόδοση στις υψηλές στροφές;

Σε αυτήν την περίπτωση η πιθανότερη αιτία είναι βλάβη της EGR ή χαλασμένη αντλία βενζίνης.

Το αυτοκίνητο δεν παίρνει εμπρός!

Πιθανή αιτία ,σε αυτήν την περίπτωση, είναι βλάβη αντλίας βενζίνης.

Γιατί το αυτοκίνητο δεν ανεβάζει πάνω από 4000 στροφές;

Ο καταλύτης του αυτοκινήτου είναι πιθανών βουλωμένος και χρήζει αντικατάστασης.

ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Γιατί κατά την πορεία το αυτοκίνητό μου βουήζει;

Σε αυτή την περίπτωση  κάποιο ρουλεμαν τροχου (rouleman) χρειάζεται αντικατάσταση.

Τι μπορεί να συμβαίνει όταν βάζοντας μπρος τον κινητηρα ακούγεται ένας θόρυβος;

Όταν λοιπόν κατά την εκκίνηση του κινητηρα ακούγεται θόρυβος, κάποιο ρουλεμαν χρονισμου του κινητηρα χρήζει αντικατάστασης.

Ποιες μάρκες ρουλεμαν τροχων( roulement) είναι οι καλύτερες;

Οι μάρκες ρουλεμαν τροχων που είναι καλύτερες είναι το ρουλεμαν skf, το ρουλεμαν fag και το ρουλεμαν koyo (roulement koyo).

Το αυτοκίνητό μου κάνει έναν θόρυβο που όταν πατάω το πεντάλ του συμπλέκτη σταματάει! Τι μπορεί να είναι;

Σε αυτήν την περίπτωση το σασμαν χρειάζεται εξαγωγή και αντικατασταση   ρουλεμαν συμπλεκτη.

Ακούω έναν θόρυβο συνεχόμενο από το σασμαν!

Κάποιο ρουλεμαν σασμαν κάνει θόρυβο και χρειάζεται επισκευη σασμαν ή αντικατάσταση.

ΙΜΑΝΤΑΣ

Πότε το αυτοκίνητό μου χρειάζεται αλλαγη ιμαντα;

Οι εξωτερικοι ιμαντες αλλάζονται μόνο όταν έχουν ορατή φθορά, ενώ αλλαγη ιμαντα εκκεντροφορου ( ή αλλαγη ιμαντα χρονισμου) χρειάζεται κάθε 4 χρόνια ή 60.000 χλμ προληπτικά διότι σε περίπτωση κοπής του η ζημιά του κινητήρα θα είναι μεγάλη.

Τι πρόβλημα υπάρχει όταν βάζοντας μπροστά το πρωί το αυτοκίνητό μου ο ιμαντας σφυρίζει;

Σε αυτή την περίπτωση ο ιμαντας είναι ξεραμένος και συνεπώς το αυτοκίνητο χρήζει αλλαγη ιμαντα.

Κάθε πότε αλλάζετε το σετ ιμαντα εκκεντροφορου ( αλλαγη ιμαντα χρονισμου) ;

Αλλαγη ιμαντα εκκεντροφορου (ή αλλαγη ιμαντα χρονισμου) πρέπει να κάνουμε έγκαιρα κάθε 4 χρόνια η σε 60.000 χλμ ώστε να προληφθεί η ζημιά του κινητηρα σε περίπτωση κοπής του.

ΦΡΕΟΝ - A/C

To air condition (a/c) του αυτοκινήτου μου δεν βγάζει κρύο αέρα!

Όταν το air condition (a/c) του αυτοκινήτου δεν βγάζει κρύο αέρα δύο είναι οι πιθανές αιτίες, πρώτον ή  το σύστημα κλιματισμού (a/c) θέλει φρεον ή δεύτερον το ηλεκτρικό κομμάτι του κλιματισμού (a/c) έχει κάποιο πρόβλημα.

Γιατί το κλιματιστικο αυτοκινητου μου, βγάζει λίγο κρύο αέρα;

Σε αυτήν την περίπτωση το κλιματιστικό αυτοκινήτου χρειάζεται φρεον.

Έβαλα φρεον στο κλιματιστικό (a/c) και δεν λειτουργεί! Τι μπορεί να φταίει;

Αφού βάλουμε πράτα φρεον και δεν λειτουργεί τότε ο κομπρεσορας του κλιματιστικού ή κάποιο άλλο ηλεκτρικό κομμάτι δεν λειτουργεί.

Έβαλα φρεον στο air condition (a/c) του αυτοκινήτου μου και ενώ στην αρχή έβγαζε κρύο αέρα μετά από δύο  εβδομάδες σταμάτησε να βγάζει;

Στη συγκεκριμένη περίπτωση το σύστημα κλιματισμού μου (a/c) έχει κάπου διαρροή.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Ένα από τα ελαστικά του αυτοκινήτου μου(λάστιχα αυτοκινήτου) μου χάνει αέρα κάθε 2 εβδομάδες, που μπορεί να οφείλεται;

Για να χάνει αέρα τόσο συχνά κάποιο από τα ελαστικα (λαστιχα αυτοκινητου) σας, πιθανώς έχετε πατήσει κάποια πρόκα και το χρήζει επισκευής.

Κάθε πότε πρέπει να αλλάζονται τα ελαστικα (elastika);

Τα λαστιχα (ελαστικα) πρέπει να αλλάζονται κάθε 4 χρόνια ή 50.000 – 60.000 χλμ  λόγω της φθοράς της γόμας του ελαστικού.

Ποιες μάρκες ελαστικών συνιστά το συνεργείο μας;

 ελαστικά DUNLOP, Michelin, Kleber και τα ελαστικά CONTINENTAL.

Ποια ελαστικα αυτοκινητων (λαστιχα αυτοκινητων) μου προτείνεται, σκληρά ή μαλακά;

Τα ελαστικα που σας προτείνουμε είναι τα σκληρά λαστιχα αυτοκινητων για σπορ οδήγηση και τα μαλακά λαστιχα για άνετη οδική συμπεριφορά.

Αληθεύει ότι μπορώ να πετύχω μείωση της κατανάλωσης βενζίνης από την αλλαγη ελαστικων;

Υπάρχουν ελαστικα fuel saver τα οποία μειώνουν την κατανάλωση της βενζίνης αλλά εμείς σας προτείνουμε και το κατάλληλο κύκλο ελαστικου έτσι ώστε να πετύχουμε μείωση κατανάλωση βενζίνης.

ΔΙΣΚΟΣ- ΠΛΑΤΩ - ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ

Που μπορεί να οφείλεται όταν το πετάλι του συμπλεκτη είναι σκληρό;

Το συγκρότημα του συμπλεκτη αποτελείται από τον δισκο και το πλατω δηλαδή ο λεγόμενος δισκος πλατω. Τα ελατήρια και τα χτένια του πλατώ μπορεί λοιπόν να έχουν σκληρύνει με αποτέλεσμα να έχει σκληρύνει και το πετάλι. Σε αυτήν την περίπτωση λοιπόν το αυτοκίνητο χρήζει αλλαγη συμπλεκτη.

Τι συμβαίνει όταν πατάω συμπλέκτη και δεν μπαίνει η ταχύτητα;

Όταν πατάμε συμπλεκτη και δεν μπαίνει η ταχύτητα υπάρχει μεγάλη φθορά του δίσκου στον συμπλεκτη. Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται γρήγορα αλλαγη δισκου πλατω.

Πατάω γκάζι και ενώ ανεβάζει στροφές ο κινητήρας, το αυτοκίνητο δεν επιταγχύνει!

Όταν συμβαίνει αυτό λοιπόν πάει να πει ότι ο δίσκος του συμπλεκτη  έχει λειανθεί τελείως με αποτέλεσμα να γλυστράει και να μην μπορεί να μεταδόσει σωστά την ροπή στρέψης. Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται αλλαγη συμπλεκτη.

Γιατί πρέπει να αλλάζεται σετ ο δισκος πλατω όταν πατινάρει το αυτοκίνητο;

Ο δισκος πλατω πρέπει να αλλάζεται σετ γιατί εάν έχει φθορά ο δισκος, το αυτοκίνητο πατινάρει, ενώ εάν έχει φθορά το πλατω  σκληραίνει πολύ το πεντάλ και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα σπασίματός του. Και δεύτερον σε περίπτωση μαγάλης φθοράς του συμπλεκτη το αυτοκίνητο θα ακινητοποιηθεί.

ΣΑΣΜΑΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Γιατί οι ταχύτητες του σασμαν αυτοκινητου μου δεν μπαίνουν εύκολα;

Όταν οι ταχύτητες του σασμαν  δεν μπαίνουν εύκολα τότε ή θέλει το σασμαν επισκευη ή οι ντιζες του σασμαν θέλουν αλλαγή.

Τι συμβαίνει όταν το κάτω μέρος του σασμαν αυτοκινητου μου έχει διαρροή;

Πιθανών το σασμαν θέλει στεγανοποίηση ή η τσιμουχα στροφάλου θέλει αλλαγή.

Τα ημιαξόνια του σασμαν έχουν διαρροή! Τι γίνεται;

Όταν τα ημιαξόνια του σασμαν αυτοκινητου έχουν διαρροή τότε οι τσιμουχες ημιαξονίου του σασμαν θέλουν αλλαγή.

Γιατί ακούω έναν θόρυβο από το σασμαν; Ποια να είναι η αιτία;

Πιθανότερη αιτία του θορύβου αυτού είναι να χρειάζεται ένα ρουλεμαν πιεσης συμπλεκτη στο σασμαν.

ΨΥΓΕΙΟ

Πότε αλλάζω το ψυγειο αυτοκινητου μου;
Το ψυγειο του αυτοκινήτου αλλάζεται μόνο όταν υπάρχει διαρροή.

Γιατί πρέπει να αλλάξω ψυγείο νερού εάν έχει μικρή διαρροή;
Το ψυγειο νερού πρέπει να αλλάζεται όταν υπάρχει έστω και μικρή διαρροή  διότι με την αύξηση θερμοκρασίας του κινητήρα το νερό εξατμίζεται με ρίσκο να αδειάσει το δοχείο νερού. Αποτέλεσμα αυτού κάψιμο της φλατζας του κινητήρα.

ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ

Κάθε πότε αλλάζουμε τα αμορτισερ αυτοκινητων;

Τα αμορτισερ αυτοκινητων  πρέπει να αλλάζονται κάθε 70.000 – 80.000 χλμ ή όταν έχουν ορατή διαρροή λαδιού.

Γιατί πρέπει να αλλαχτεί ένα χαλασμένο αμορτισερ;

Ένα χαλασμένο αμορτισερ πρέπει να αντικατασταθεί διότι επηρεάζει την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας ως προς την αλλαγή κατεύθυνσης αλλά και ως προς το φρενάρισμά του με αποτέλεσμα να θέτουμε σε κίνδυνο την ασφάλειά μας

Μπορώ να βάλω σκληρότερα αμορτισερ;

Φυσικά και μπορούμε να βάλουμε σκληρότερα αμορτισερ αλλά και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις σε ύψος και σκληρότητα οι οποίες ομορφαίνουν το αυτοκίνητό σας χωρίς να επηρεάζουν την αξιοπιστία τους

Γιατί όταν βάλω ελατηρια χαμηλωματος πρέπει να βάλω και αμορτισερ χαμηλωματος;

Γιατί με τα αμορτισερ χαμηλωματος η διαδρομή της συμπίεσης του αμορτισερ είναι κανονική ενώ με τα κανονικά αμορτισερ η διαδρομή τους είναι μικρή με αποτέλεσμα να μην λειτουργούν σωστά.

Γιατί εάν μου χαλάσει ένα από τα δύο αμορτισερ πορτ μπαγκαζ πρέπει να το αλλάξω;

Γιατί το άλλο αμορτισερ πορτ μπαγκαζ επομίζεται όλο το φορτίο με συνέπεια να χαλάει κι αυτό.

Ποια μάρκα αμορτισερ συνιστάται για άνετη οδήγηση;

Τα αμορτισερ που σας συνιστούμε για άνετη οδήγηση είναι τα αμορτισερ monroe και τα αμορτισερ sachs.

Ποια αμορτισερ συνιστάται για σπορ οδήγηση;

Τα αμορτισερ που το συνεργείο μας συνιστά είναι τα αμορτισερ bilstein και τις ρυθμιζόμενες αναρτησεις σε ύψος  ta technix.

Ποια ελατηρια χαμηλωματος είναι σκληρά και ποια ελατήρια είναι πιο μαλακά;

Τα ελατηρια χαμηλωματος που είναι σκληρά είναι τα ελατηρια eibach και τα ελατηρια hr. Τα πιο μαλακά είναι τα ελατηρια mad και τα ελατηρια apex.

ΜΠΟΥΖΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Πότε το αυτοκίνητό μου χρειάζεται αλλαγη μπουζι;

Τα μπουζι αυτοκινητου αλλάζονται κάθε χρόνο με το ετήσιο service.

O κινητηρας δεν δουλευει σωστα!

Κάποιο μπουζι είναι πιθανώς βραχυκυκλωμενο. Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται αλλαγη μπουζι αυτοκινητου.

Γιατι πρέπει να γίνεται αλλαγη μπουζι κινητηρα στο αυτοκίνητό μας κάθε χρόνο;

Τα μπουζι αυτοκινητου πρέπει να αλλάζονται γιατί υπάρχει κίνδυνος βραχυκυκλώματος του μπουζι με αποτέλεσμα την λάθος λειτουργία του κινητήρα και την αύξηση κατανάλωσης καυσίμου.

Μπορώ να αντικαταστήσω το μπουζι αυτοκινητου μου με μπουζι ιριδιου ( π.χ μπουζι ιριδιου ngk);

Υπάρχουν στο εμπόριο μπουζι ιριδιου (π.χ μπουζι ιριδιου ngk) για σχεδόν όλα τα μοντέλα τα οποία αυξάνουν την ένταση του ρεύματος με αποτέλεσμα την αύξηση απόδοσης του κινητήρα και την μείωση κατανάλωσης καυσίμου.

ΜΠΑΤΑΡΙΑ

Πότε αλλάζουμε μπαταρια αυτοκινητου ( battery) ;

Η μπαταρια αυτοκινητου  δεν έχει συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης. Αναλόγως της χρήσης που κάνουμε στην μπαταρια του αυτοκινήτου μας μπορεί να διαρκέσει από 2 έως 7 χρόνια. Σε κάθε ετήσιο service  η μπαταρια αυτοκινητου μετριέται.

Άλλαξα μπαταρια και το αυτοκινητο μου μετά από 2 εβδομάδες ξαναέμεινε;

Σε αυτή την περίπτωση πιθανώς το ηλεκτρικό σύστημα δεν φορτίζει σωστά την μπαταρια αυτοκινητου και χρειάζεται μέτρηση και επισκευή δυναμό.

Οι μπαταριες αυτοκινητων έχουν εγγύηση και αν ναι για πόσο διάστημα;

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων κλειστού τύπου ( batares autokiniton)  που χρησιμοποιούμε έχουν διάρκεια εγγύησης δυο ετών.

Γιατί να αλλάξω τη μπαταρια αυτοκινητου αφού ο δείκτης φόρτισης (ματάκι) δείχνει ότι η μπαταρια είναι καλή;

Γιατί ο δείκτης φόρτισης της μπαταριας αυτοκινητου (batteries)  δείχνει μόνο το ένα στοιχείο από τα έξι της μπαταριας.

ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ

Πως καταλαβαίνω ότι το αυτοκίνητό μου χρειάζεται αλλαγή τακάκια(takakia, frena auto);

Σας ενημερώνουμε εμείς για την κατάσταση των φρένων (τακάκια, takakia autokiniton) σας στα ετήσια service και στις αλλαγές λαδιών. Επίσης τα περισσότερα φρένα (τακάκια) έχουν αισθητήρες ή ενσωματωμένα ελάσματα που προειδοποιούν κάνοντας θόρυβο.

Γιατί όταν πατάω φρένο τα τακάκια (takakia, φρένα) σφυρίζουν;

Όταν πατάω φρένο και τα τακάκια (φρένα αυτοκινήτου, frena autokiniton) μου σφυρίζουν πιθανώς να  οφείλεται σε κάποια φθορά (νυχάκι) που έχουν υποστεί οι δισκόπλακες ή  η πάστα των φερμουϊτ λόγω μετάλλων να κάνει προσωρινό θόρυβο ο οποίος θα σταματήσει μετά από μερικά χλμ.

Πως μπορώ να βελτιώσω τα φρένα του αυτοκινήτου μου;

Μπορώ να βελτιώσω τα φρένα του αυτοκινήτου μου αλλάζοντας  τις δισκοπλακες του αυτοκινήτου μου με κάποιες καλύτερες (πχ τρυπητές, χαρακτές) ή μα μεγαλύτερης διαμέτρου.

Στα πόσα χιλιόμετρα πρέπει να γίνεται αλλαγή πίσω φρένων;

Τα φρενα τακακια(takakia) καθαρίζονται και ελέγχονται σe ετήσιο service.
Αλλαγη φρενων (τακακια, takakia) γίνεται περίπου κάθε 70.000 χιλιόμετρα αλλά αυτό εξαρτάται και από τη χρήση που κάνει ο καθένας μας.

ΛΑΔΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Κάθε πότε πρέπει να αλλάζονται τα λαδια αυτοκινητου(service oil);

Τα λαδια αυτοκινητου(service oil) προτείνεται να αλλάζονται κάθε 6μηνο για την καλύτερη συντήρηση του κινητήρα αλλά και τον έλεγχο του υπόλοιπου αυτοκινήτου.

SERVICE

Κάθε πότε πρέπει να κάνω service (σερβις) στα αυτοκίνητό μου;

Το σερβις αυτοκινητου (service) πρέπει να γίνεται στο συνεργείο μας 1 φορά το χρόνο για οδηγούς που κάνουν 10.000 – 15.000 χλμ τον χρόνο ώστε να ελέγχονται και να συντηρούνται όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου σας.